公交枢纽站位于仁德路上

　　今后我市新、改建的枢纽站，有条件都将建人车分流立体式

　　人走人道，车走车道，今后福州市民到公交枢纽站乘车，有望不再与公交车抢道，可杜绝因人车混行引发的事故。12日，记者在高桥路与仁德路交叉路口看到，我市正在建设这么一座人车分流立体式的公交枢纽站。据了解，这样的枢纽站还是我省首座，今年年底前可建成并投入使用。
   
    首个人车分流枢纽站已在仁德路动建
   
　　10条貌似人行天桥的乘车通道，两个主通道设有扶梯，这是在建什么呢？12日上午，记者在仁德路（五一广场背后）一侧的工地看到这么一个场景。据了解，这就是在建的仁德枢纽站施工现场。

　　该枢纽站将建成人车分流的立体形式，即将枢纽站建成两层，建成后，将类似于我市现有火车站乘车形式，车辆在平面一层行驶，乘客则在第二层天桥通行，这样人车就可永不交叉通行，可有效地避免以往公交枢纽站或首末站人车混行带来的安全隐患。

　　据悉，该枢纽站占地5800平方米，总投资1000多万元，今年年底有望完工，并投入使用。
   
　　有不少人性化的设计
   
    公交集团公司相关负责人介绍，仁德路的人车分流立体式枢纽站还是我省首座，此种枢纽站将更为的人性化。

    除了人走人道，车走车道不会混行的优点外，还有不少人性化的设计：

    进站乘坐公交车的乘客可通过两个自动电扶梯进入人行通道，通道将直接通往乘客要乘坐的某一路公交车的车厢。同时，人行通道内还在醒目的位置设置导乘示意图标。另外，所有的候车道及电梯通道都设计有遮阳挡雨的铝塑板。枢纽站还配建了公共厕所，以及集驾驶员及工作人员就餐、休息的公交运营配套服务综合楼。
   
    12条公交线路将停靠仁德枢纽站
   
    记者了解到，仁德枢纽站建成后，原停靠在茶亭公园枢纽站的公交线路及停靠在五一广场路旁的公交线路，将统一搬迁到该站。分别有6路、19路、33路、36路、37路、38路、40路、59路、943路、945路、803路、新国线（长途客车）定时班车等12条公交线路。

　　仁德枢纽站投入使用后，将在枢纽站二层候车通道各自标明这12条公交线路入口，如一号入口标为33路，要乘坐33路公交车的市民就应该从该通道进入。

　　据了解，这几年为优先发展公交，福州市政府投入了大量的资金用于公交事业，并将公交场站建设列为了为民办实事项目。

　　记者了解到，我市原有火车站、西客站、下院、福大东门、白湖亭、茶亭公园等6个公交枢纽站，其中茶亭公园现已拆迁，目前正在使用的枢纽站只有5个。首末站有108个，其中近一半为占道首末站。

　　为改善市民出行，市政公用基础设施公交场站建设规划，今明两年我市要重点建设10多个公交场站，其中停车场有鳌峰停车场、上街大学新区西停车场、金山中心停车场、福新停车场、下院停车场等；首末站有金山生活区六期首末站、新店（福飞路段）首末站、苍霞首末站、东站（鹤林新城）首末站、福湾工业区首末站等；枢纽站有仁德枢纽站、上街大学新区中心共享区枢纽站等。

　　其中，鳌峰停车场、上街大学新区西停车场、金山中心停车场、金山生活区六期首末站、新店（福飞路段）首末站、五一广场枢纽站等都进入了前期施工阶段；苍霞首末站已建成，将于近期内投入使用；福新停车场、下院停车场、上街大学新区中心共享区枢纽站也开始了前期报建工作。

　　据介绍，首末站是1条以上5条以下公交线路车辆首末停靠站；枢纽站是5条及5条以上公交线路车辆首末停靠站。
   
　　明年以仁德站为标准改扩建白湖亭站
   
　　公交集团公司相关负责人告诉记者，明年我市还将计划改扩建白湖亭公交枢纽站，将以仁德枢纽站为标准。

　　同时，还计划对白湖亭公交停车场、斗门公交停车场进行改扩建，将借鉴上海、广州等大城市的经验，拟将现有一层的停车场改建成人车分流立体式枢纽站，解决公交用地紧缺和夜间停车难、保养难的问题。